联盟新闻、全球洞察

TDIA国际洞察周报

TDIA国际洞察周报 [#科技生态#国际关系#外媒说#一周热点回顾0420]


博鳌亚洲论坛 “把一带一路建成减贫之路、增长之路

气候外交,中美诉求各不同?

中国前三月GDP增长迅猛,外媒分析得益于基建、出口和房地产

IMF评论,中国面临巨大经济结构改革问题

华为阿尔法HI版上海车展亮相、华为说比特斯拉更牛!

造车新势力集团日渐成形、华为降维打击?

特斯拉发布安全报告之际、无人驾驶意外连连


1.   博鳌亚洲论坛开幕致辞“把一带一路建成减贫之路、增长之路”

【摘要】变局之中求合作 连接天下共治理博。鳌亚洲论坛2021年年会开幕式上,国家主席习近平以视频方式发表主旨演讲。习近平强调,在经济全球化时代,开放融通是不可阻挡的历史趋势,人为筑墙脱钩违背经济规律和市场规则,损人不利己。疫情告诉人们,重大危机面前没有任何一个国家可以独善其身,携手共进才是更好的选择。正如习主席所说,当前全球治理,信任、发展、和平都存在严重赤字。博鳌论坛正是一个寻找解决方案的平台。尽管部分发达经济体百般阻挠,企图单独行事。但世界各国应该更加清楚地认识到,我们无法逆转全球化浪潮,但可以重塑它并适应变化。这需要政治意愿良好的规划和不懈的努力,这也是博鳌论坛的意义所在,先要改变思想,才能改变世界

“把一带一路建成减贫之路、增长之路‘。习近平强调,到2030年共建一带一路有望帮助全球760万人摆脱极端贫困、3200万人摆脱中度贫困。中国将本着开放包容精神,同愿意参与各相关方共同努力,把一带一路建成减贫之路、增长之路、为人类走向共同繁荣做出积极贡献。今年是BoaoForum 20周年,亚洲业已成为全球经济中最具活力和最有希望的地区。习近平说中国将在疫情趋缓形势下,主办第二届亚洲文明对话会议,作为促进亚洲及其他地区文明间对话的积极努力的一部分(CGTN, People’s Daily, Beijing Weekly


2.   IMF评论,中国面临巨大经济结构改革

【摘要】前国际货币基金组织官员称中国需要经济结构改革。国际货币基金组织(International Monetary Fund)前官员在海南博鳌论坛小组会中表示,随着中国政府去年回归投资驱动型增长的老路,中国经济面临着巨大的结构性问题。“2021年,结构改革是中国最重要的事情,如果继续走2020年的道路,我们就有回到旧模式的风险。”总结说,中国从疫情中强劲复苏主要是由更高的投资和出口推动的,而消费是一个拖累。这与中国过去十年向消费驱动型经济转变的努力背道而驰。长期以来,中国对基础设施和房地产投资的异常严重依赖导致了经济失衡,并敦促北京采取更多措施鼓励消费者支出。不过由于出口在弹性供应链的支持下保持强劲,今年的贸易顺差可能会扩大,对中国来说是好事,也会对世界其他地区施加压力。(Bloomberg)   


3.气候外交,中美诉求各不同?

【摘要】在中美关系紧张的局面下,寻求在气候变化问题上开展紧密合作,这是拜登特使访问中国的真正原因。美国总统拜登的特使约翰•克里(John Kerry)于414日至17日访问中国,为拜登政府将于422日至23日举行的气候峰会协调各方关系。气候峰会邀请了包括中国、俄罗斯在内38个国家的领导人以及欧盟委员会主席和欧洲理事会主席。由于3月英国组织的有30多国气候变化会议,中国受邀而未参加,引发国际社会关注中国如何应对美组织的气候峰会。以国际多边合作方式应对全球气候危机,是拜登竞选美国总统时的承诺之一,重新加入《巴黎协定》、还签署行政令把应对气候危机置于美国外交政策和国家安全的中心位置。


中国是拜登政府在应对气候变化方面无法回避的存在。美方应对气候变化与中方倡导的“人类命运共同体”理念相符。中国应对全球气候变化做了大量工作,并作出自身“碳达峰、碳中和”的承诺。中美在应对气候变化方面的最终目的似乎存在各自诉求。中方为了改善生态环境,通过植树造林、节能减排、低碳生活、促进经济增长方式转型等来达到应对气候变化的目的。拜登政府的气候峰会,更多的是为了借气候问题重塑美国的领导力,同时重塑美国因特朗普政府退出《巴黎协定》而受损的形象。北京周报如是评论。 同时国际评论有指出, 气候变化问题是美国为首的西方发达国家对发展中国家抛出的制裁议题之一,争取自身利益最大化,鉴于发展中国家处于经济发展上升期导致可能的气候变化污染防患等问题。另CGTN最新消息透露,习主席计划参加4月22日地球日由美国总统拜登主持的气候峰会。外交部表示中国将发出积极、合作和负责任的信息。(CGTN, Beijing Daily, NYtimes)


4. 中国前三月GDP增长迅猛,外媒分析得益于基建、出口和房地产

[摘要] 周五,中国发布今年前三个月经济同比增长18.3%, 外媒评论为惊人的数字,总体归结于大型基础设施建设、出口需求旺盛并房地产投资。分析说尽管增长迅猛,但2020年第一季度产出比去年同期下降了6.8%。美媒评论,随着人们在家工作并从大流行中渐渐恢复,全球对中国制造比如电脑显示器和游戏机等的需求正在激增。拿着经济刺激支票的美国人希望将钱花在中国工厂制造的户外家具、电子产品和其他商品,这种需求仍在继续。而且,与发达国家不同,中国不补贴其消费者。没有发放支票启动经济,而是国有银行向企业贷款并提供退税。


5.华为HI版上海车展亮相、华为说比特斯拉更牛!

【摘要】华为“造车“真的可以吗?17号北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI。华为的第一辆车,不仅搭载了华为HI解决方案,同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车,能提供车辆“一芯多屏”的解决方案,ADS自动驾驶,智能车云服务,车机智能交互等技术,起售价38.89万元,此外使用华为快充技术10分钟可以增加续航197公里。用华为轮值主席徐直军的话说就是,比特斯拉更牛逼。作为全球首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型,这款华为自动驾驶技术首秀作品,引发市场关注度极高;A股市场,“华为造车”概念股掀起涨停潮。  (Huawei, NewFortune)


6. 造车新势力集团日渐成形,华为降维打击?

【摘要】诸神造车,华为inside的汽车发布了,算上刚刚宣布入局造车的百度、小米、创维,新兴电动汽车企业小鹏、理想、蔚来等,以及从手机、PC跨界而来的高通、英伟达等半导体公司,造车新势力的队伍日渐庞大。美团王兴评论说,特斯拉不会再独孤求败,因为他们遇到了“华为这个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手“。

Tesla VS HUAWEI:  特斯拉在智能驾驶技术上不仅拥有自主智能驾驶软件FSD (Full Self-Driving ),还拥有与台积电合作的Hard Ware智能驾驶芯片,基于其庞大用户基数,还能因此持续沉淀海量数据推动其自动驾驶技术的迭代进化。而华为智能驾驶技术,可以对标研发中的特斯拉FSD Beta版本。现在某些新势力能做好定速巡航、自动泊车就已经不错。阿尔法S华为HI版则搭载3颗华为自主专利的96线激光雷达,据称要将激光雷达成本压缩到200美元(约合1400元)。激光雷达高昂的价格曾经让马斯克也望而却步。而激光雷达的优势在于,可以获得极高的角度、距离和速度分辨率,如果真的被华为做成了白菜价,不仅对特斯拉的路线构成“降维打击”,其他智能驾驶公司也势必受到严重冲击。

与小米雷军发布亲自领导智能电动车项目雷同,华为轮值主席徐志军则领军华为智慧造车。此前徐直军讲解华为整体战略:华为不造车,但将推动汽车行业与ICT行业的融合。网友留下神评论,“华为造车只剩车标 小米造车只有车标“哈哈哈。(Huawei, Telsla, HKguruclub)


7. 特斯拉发布安全报告之际、无人驾驶意外连连

[摘要] 4月18日,特斯拉发布2021年第一季度安全报告,马斯克推特评论称:使用自动驾驶仪的特斯拉现在发生事故的几率比一般车辆低10倍。419日,一辆特斯拉汽车汽车撞向一棵树,还起了火。一人前排,另一人后排遇难。有人坐在驾驶座上,这是最新一起使用Autopilot后撞上静止物体的事故。

而后,特斯拉声称,Autopilot并非自动驾驶系统,在使用过程中仍需要持续关注道路。 专业评论称,该公司的市场营销被证明是混乱的,包括使用“Autopilot”和“完全自动驾驶”等品牌名称。特斯拉第一季安全报告称,使用Autopilot的车主,平均每行驶419万英里发生一起事故。特斯拉的平均里程事故率是美国平均值的1/9。(Telsla, Bloomberg

Copyright © TDIA. All Rights Reserved 京ICP备09046230号-2

Follow us TEL +86-10-82038094/82038834/82038841

WeChat Subscription

TDIA Sina Weibo